Buše 27 kilometara stijene, 392 metra ispod dna, kako bi izgradili najveći podvodni cestovni tunel na svijetu - putovanje od 21 sata bit će smanjeno na 10

Na zapadnoj obali Norveške, autoput E39 vijuga između dubokih fjordova u dužini od 1.090 kilometara. Da bi prešli ovu dionicu od Trondheima do Kristiansanda, vozačima je potreban 21 sat - i oslanjaju se na sedam trajektnih prijelaza koji staju po lošem vremenu. Projekat Rogfast ima za cilj da to promijeni bušenjem kroz stijenu ispod fjordova.

Kada bude završen 2033. godine, tunel će biti dug 27 kilometara i dosezati će 392 metra ispod nivoa mora - najdublji na svijetu za vozila.

Prelazak koji trenutno zavisi od trajekata trajat će samo 35 minuta automobilom unutar tunela.

Procijenjeni trošak je 2,4 milijarde američkih dolara (blizu 20 milijardi norveških kruna).

Norveški fjordovi su spektakularni, ali vozače prisiljavaju da se oslanjaju na trajekte koji staju po lošem vremenu.

Kako to funkcioniše

Tunel Rogfast će proći ispod dna fjorda Boknafjorden, u regiji Rogaland. Bit će četiri trake - po dvije u svakom smjeru.

Na najdubljoj tački, put će biti 392 metra ispod nivoa mora.

U sredini tunela nalazi se neviđena karakteristika: izlaz na ostrvo Kvitsøy, sa podzemnim kružnim tokom na dubini od 250 metara. To će biti najdublji kružni tok na planeti.

Izgradnja je započela 2018. godine, a prvi glavni ugovor je potpisan u jesen 2021. godine.

Projekat je suočen sa pauzom 2019. godine zbog rastućih troškova, ali je nastavljen.

Zašto je Norveškoj potreban ovaj tunel

Norvešku zapadnu obalu presijecaju fjordovi koji djeluju kao prirodne barijere. Svaki fjord prisiljava automobile i kamione da se zaustave, ukrcaju na trajekte i čekaju - ponekad i satima tokom olujnih dana.

E39 ima sedam trajektnih prijelaza, što prijevoz čini nepredvidljivim i sporim.

Rogfast eliminiše jednu od ovih barijera, povezujući Stavanger, Haugesund i Bergen neprekidnim kopnom.

Ukupno vrijeme za E39, sa 21 sat, će se smanjiti na oko 10 sati kada svi projekti budu završeni.

Iskopavanje Rogfasta zahtijeva bušenje 27 km stijena gotovo 400 metara duboko ispod fjorda.

Norveška je zemlja tunela

Norveška već ima najduže cestovne tunele na svijetu. Tunel Laerdal, dug 24,5 kilometara, trenutni je svjetski rekorder.

Ryfast, sa 14,4 kilometra, drži rekord po dubini puta od 292 metra.

Rogfast će nadmašiti oba: bit će 2,5 km duži od Laerdala i 100 metara dublji od Ryfasta.

Zemlja ima više od 1.100 cestovnih tunela - bušenje kroz planine dio je norveškog DNK.

Ekonomski uticaj

Neprekidna cestovna veza ubrzat će trgovinu i turizam na zapadnoj obali.

Preduzeća koja su zavisila od rasporeda trajekata imat će logističku predvidljivost.

Turisti će moći putovati obalom bez prekida na moru.

Finansiranje kombinuje cestarine i podršku norveške vlade.

Za zemlju koja se već oslanja na naftu iz Sjevernog mora, ulaganje 2,4 milijarde američkih dolara u transportnu infrastrukturu predstavlja klađenje na ekonomsku diverzifikaciju.

Trajekti koji prelaze norveške fjordove su slikoviti, ali prevoz zbog njih postaje nepredvidljiv i spor.

Izazovi bušenja stijena 392 metra pod vodom

Inženjering Rogfasta suočava se s ekstremnim hidrostatičkim pritiskom.

Stijena na ovoj dubini može imati pukotine i prodiranje vode iz fjorda.

Ventilacija za cestovni tunel dug 27 km je složena - plinovi iz vozila moraju se kontinuirano odvoditi.

Podzemni kružni tok za Kvitsøy dodaje neviđeni sloj složenosti.

Norvežani imaju iskustva: Laerdal, Ryfast i desetine drugih tunela dokazali su da je lokalna geologija održiva.

Ali 392 metra je novi rekord, a svaki dodatni metar dubine povećava rizike.

Šta bi moglo poći po zlu

Projekt se već suočio s povećanjem troškova što je uzrokovalo pauzu 2019. godine.

Budžet je porastao sa procijenjenih 1,9 milijardi eura na 2,4 milijarde američkih dolara.

Završetak, prvobitno očekivan za ranije datume, sada ukazuje na 2033. godinu.

Nepredvidiva geologija ispod fjorda mogla bi uzrokovati daljnja kašnjenja.

Međutim, Norveška ima snažan rekord u izgradnji tunela - čak i ako je to bilo sa kašnjenjem.

Kada se Rogfast otvori, vožnja duž norveške obale bit će kao putovanje evropskim autoputem - samo 392 metra ispod fjorda.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad